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Revista PDF Maxim México Febrero 2016

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S UNA DE LAS MARCAS
CON MÁS HISTORIA
Y LEGADO EN LAS PISTAS
DE CARRERAS DEL MUNDO:
ALFA ROMEO. Es donde
el mismísimo Enzo Ferrari
—fundador de la famosa
marca italiana de súper
autos— se estrenó como
piloto antes de lanzarse como constructor.
Tiene sus inicios en la primera etapa de la
Fórmula 1 y poco a poco fue metiéndose a
fabricar autos para la calle con un diseño
italiano espectacular y con ADN cien por
ciento deportivo.
En la década de los 60 fue donde probablemente
se vio la culminación de la ideología
Alfa Romeo, con creaciones como el Giulietta,
el Giulietta Spider, Junior, etc., vehículos
dibujados por las casas de diseño más
reconocidas de Italia como Pininfarina,
Bertone, Giugiaro y hasta Zagato.
Después de muchos problemas financieros
y crisis, pasó a manos de FIAT en 1986 y desde
entonces se dedicó a preservar un diseño muy
estilizado en sus productos, pero perdieron —
sobre todo en los años 2000— parte de su
| MAXIM | 14 | FEBRERO 2016 |
como el Audi R8 y Porsche 911 GT3. Esto en
gran parte gracias a la construcción monocasco
de fibra de carbono —como la que utilizan
los McLaren y la posición central del motor—.
El propulsor pareciera que le queda
pequeño, pues se trata de un cuatro cilindros
1.7 L turbo con 237 caballos y 258 lb-pie de
torque, pero gracias al bajo peso de sólo 1,050
kilogramos, el tiempo de aceleración de 0
a 100 km/h lo logra en 4.1 segundos. No
obstante, donde realmente brilla el Alfa
Romeo 4C no es en las rectas, sino en las
curvas, al no tener peso que se mueva de un
lado a otro, y gracias a la tracción trasera
y una dirección súper directa, apunta de una
curva a otra como mosca casera, entregando
una total experiencia deportiva y cruda.
EXPERIENCIA CERCANA
Hace mucho tiempo que no nos tocaba manejar
un auto sin dirección asistida hasta que nos
sentamos detrás del volante del 4C, y aunque en
las maniobras a baja velocidad llegamos a
extrañar la asistencia, una vez encaminados
entendimos por qué los ingenieros tomaron esta
decisión, es simplemente lo más directo
También hay que decirlo: el interior está más
bien del lado espartano e inclusive la calidad
de muchos materiales es mala. No encontramos
alfombras o tapas que cubran las partes
bajas del tablero, así que la fibra de carbono
queda completamente expuesta. También el
equipamiento es muy sencillo, únicamente
encontramos aire acondicionado de perillas
—que por cierto son tomadas de algún otro
modelo de FIAT— y un sistema de audio
genérico que luce más bien adaptado.
No obstante, lo anterior se te olvida con
el desempeño de este pequeño pero muy
divertido auto, pues la experiencia culmina
con el ronco sonido del motor que en
conjunto con la transmisión de siete
velocidades y doble clutch produce
pequeñas explosiones con cada cambio
ascendente de velocidad.
NACIDO PARA LAS PISTAS
En lo que respecta a los frenos, firmados por
otra marca italiana, Brembo, son ultraeficientes
y detienen al ligero vehículo en escasos
metros. En cuanto a electrónica, el 4C está a
la altura de cualquier súper auto con cuatro
modos de manejo que son seleccionados
mediante el control llamado DNA (Dynamic,
Normal y All-Weather), en el que se mueve el
comportamiento de la transmisión, la
respuesta del acelerador y la intrusión de las
asistencias electrónicas como el control de
tracción y de estabilidad. Pero eso no es
todo, ya que el 4C tiene un as bajo la manga:
se puede desconectar absolutamente todo
y quedar como un verdadero auto de
carreras al mantener presionado el modo
D. Este último modo de manejo se llama Alfa
Race y la marca lo recomienda únicamente
para uso en pista.
En definitiva, estamos seguros que,
después del 4C, Alfa Romeo está bajo una
transformación muy interesante y que
regresará a sus orígenes como una marca
para los entusiastas del manejo deportivo.
El siguiente modelo en llegar a nuestro país
es el Giulia, un sedán compacto deportivo
con 505 caballos de fuerza, tracción trasera
las ventas de Jeep aumentaron 23% comparadas
con el 2014 y elWrangler rompe récords
de venta cada mes.
¿Qué tiene de atractivo? ElWrangler es un
soldado de plástico verde hecho en grande.
La división de partes Mopar de Jeep tiene
un catálogo de accesorios que hacen incluso
más cool, resistente y personal alWrangler,
y hay toda una industria de otras empresas
dedicadas a la causa. “ElWrangler puede ser
el vehículo más personalizado del mundo”,
presume el director de marketing de producto
en Jeep, Jim Morrison.
¿Y qué de los
conductores que no
tienen dinero para
gastar después de
comprar un Wrangler?
Eso también es fácil:
los propietarios pueden
personalizarlo al
quitarle partes al Jeep.
Compra un retro
Wrangler Willys
Wheeler Edition
en verde botella
o un Freedom Edition
inspirado en el ejército,
y quítale todo lo que no tenían los Jeeps
cuando aterrizaron en Normandía, Busan
o Saigón. El techo se puede quitar. También
las puertas. Si prometes no manejarlo en la
calle, puedes doblar el parabrisas. Incluso
puedes quitar los extremos de las defensas,
lo que permite que las gruesas llantas
JEEP CONSTRUYÓ SU PROPIA MARCA CON
LA AUTENTICIDAD DE SUS TODOTERRENO.
Los vehículos comenzaron como un verdadero
equipo del ejército y en la vida civil se
convirtieron en inigualables bestias que hacen
actos heroicos en el tortuoso Rubicon Trail
de Nevada y los peñascos de Moab, Utah. Pero
la parte más cool del Jeep es su igualitarismo.
Casi cualquiera que tenga la posibilidad
de comprar un auto nuevo, también puede
comprar unWrangler. El precio base del
popularWrangler Unlimited de cuatro puertas
es de 27,295 dólares, que está muy por debajo
del precio promedio de compra de un vehículo
nuevo de 33,560 dólares, según el Kelley Blue
Book. Y elWrangler está en un buen momento:
| MAXIM | 16 | FEBRERO 2016 |
WORLD
OF WRANGLER
por Dan Carney
ataquen el terreno sin interferencia del
cuerpo del vehículo.
Ahora tienes una máquina seria todoterreno
que realmente está al nivel. Jeep sabe que
a la gente le encanta la herencia de Wrangler,
motivo por el cual construye sus propias
fantasías, como el concepto Staff Car que
la compañía introdujo en el Moab Easter Jeep
Safari del 2015. El Staff Car es un Wrangler
Unlimited de cuatro puertas que no tiene
el pilar B central de la puerta, tiene un techo
retro de lona instalado, rines antiguos de 16”,
llantas militares
Firestone NDT de 35”
y un tanque vintage
de gasolina externo.
El Staff Car tiene
incluso un motor
estándar Wrangler
V6 de 290 caballos
de fuerza y transmisión
estándar de seis
velocidades que te
permite meter cambios
como lo hacía el abue,
aunque los Wranglers
en las agencias también
ofrecen transmisión
automática de cinco velocidades. “Es un buen
reflejo del equipo Jeep y nuestro apoyo a la
conexión militar de la marca”, dice Morrison.
Podría ser, pero Morrison admite que hay
una verdad más profunda en los vehículos
concepto de la marca: “Los hacemos porque
son divertidos”.
Jeep sabe que a la
gente le encanta
la herencia de
Wrangler y por
eso construye sus
propias fantasías
El vehículo con capacidades de
rodar por dondequiera, con diseño
y mecánica que atesoran el estilo
clásico pero que evoluciona en
cada edición.
| ARENA | MOTOR
Jeep Wrangler Unlimited
| FEBRERO 2016 | 17 | MAXIM |
El Staff Car tiene un refrigerador integrado
que parece una vieja caja de municiones. Le
caben 85 latas de bebidas frías.
Jeep tiene un equipo exclusivo de ingenieros,
diseñadores y fabricantes que crean nuevos
conceptos de vehículos y los presentan en un
evento anual en Moab. Más de 50 de estos
vehículos han debutado desde el 2002.
El NuKizer 715 es un tributo a la camioneta
exclusiva del ejército M-715, que fue
construida por la antigua filial de Jeep,
Kaiser. Jeep convirtió este Wrangler al
utilizar la plataforma de carga de una pickup
y crear una parte frontal personalizada.
TODOTERRENO MÁS PECULIARIDADES DE
LA AUTENTICIDAD JEEP
1
2
3
Staff Car
Jeep Wrangler Willys Wheeler Edition
NuKizer
250 millones de dólares.
CLIPPERS VS. NETS 39
WARRIORS VS. PELICANS 27
CAVALIERS VS. HEAT 26
SPURS VS. THUNDER 25
ROCKETS VS. KNICKS 24
BULLS VS. SPURS 23
BLAZERS VS. SUNS 21
PACERS VS. KNICKS 21
BLAZERS VS. MAVERICKS 21
BULLS VS. LAKERS 20
BLAZERS VS. MAVERICKS 19
ROCKETS VS. LAKERS 18
CLIPPERS VS. HEAT 17
ROCKETS VS. SPURS 17
BLAZERS VS. HEAT 16
THUNDER VS. MAVERICKS 15
BULLS VS. CAVALIERS 15
SUNS VS. LAKERS 15
KINGS VS. BULLS 15
SPURS VS. HEAT 14
WARRIORS VS. BLAZERS 14
CAVALIERS VS. BULLS 14
CLIPPERS VS. WARRIORS 14
CLIPPERS VS. SUNS 11
WARRIORS VS. BLAZERS 11
BULLS VS. HEAT 11
CAVALIERS VS. WARRIORS 11
ROCKETS VS. THUNDER 11
CAVALIERS VS. CLIPPERS 11
THUNDER VS. LAKERS 10
NUGGETS VS. LAKERS 10
ROCKETS VS. SUNS 9
THUNDER VS. CAVALIERS 9
WARRIORS VS. NETS 8
KNICKS VS. LAKERS 7
CAVALIERS VS. LAKERS 7
BULLS VS. RAPTORS 7
BULLS VS. KNICKS 6
CLIPPERS VS. LAKERS 5
LAKERS VS. BULLS 5
WARRIORS VS. THUNDER 5
KNICKS VS. CAVALIERS 5
PACERS VS. WIZARDS 4
WARRIORS VS. CLIPPERS 4
SUNS VS. THUNDER 4
CLIPPERS VS. SPURS 4
ROCKETS VS. KINGS 4
CAVALIERS VS. SPURS 3
BULLS VS. THUNDER 3
CAVALIERS VS. KNICKS 3
CLIPPERS VS. THUNDER 3
WARRIORS VS. SUNS 1
SPURS VS. MAVERICKS 1
RESULTADOS DE LOS JUEGOS DE NBA
2014-2015 TRANSMITIDOS EN TNT
1-9
21+
16-20
10-15
MARGEN FINAL
DE PUNTOS GANADOR VS. PERDEDOR DIFERENCIA
DE PUNTOS
PALABRAS FINALES
LAGENTE AÚNPAGAMUCHODINEROPARA IR A LOS PARTIDOS
Y COMPRAR JERSEYS”,DICE BILL NEFF, UNAGENTE DE SAGA SPORTS
EN NUEVA YORK. “MIENTRAS ESO NO PARE, AGRADEZCAMOS SER PARTE
DE ESTO Y NO HACERNOS VER ESTÚPIDOS ENTRE NOSOTROS
El porcentaje de
17 periodistas
deportivos que
entrevistamos que
pronosticaron una
huelga o clausura. 24%
POSIBILIDAD DE DESASTRE
TNT ha estado transmitiendo
53 juegos de la temporada regular
por torneo. A partir del próximo
año, recibirá 11 más. ESPN y ABC
transmitirán un combinado de 100, que
subió de 90. Es mucho más basquetbol
que se verá a nivel nacional, pero no
garantiza que sea bueno. La gráfica
muestra el resultado de cada juego de
la NBA transmitido en TNT la última
temporada: 95% se decidieron por 10
o más puntos y 28% fueron masacres
de 16 puntos o más.
No por decir que a la NBA le falte
emoción, pero el programa televisivo se
hace antes de comenzar la temporada
y le deja a la liga poca flexibilidad si,
digamos, una superestrella se lesiona
o un equipo alguna vez bueno ya no
es competitivo. Conforme crece la
programación nacional, la NBA corre el
riesgo de ser una fiesta de dormir —un
problema que tendría que rectificar—.
Tomemos a la UFC: rápidamente
agregó grandes eventos televisivos pero
no tenía suficientes luchas competitivas
y los espectadores se enojaron.
Mientras tanto, la liga podría frustrar
a algunos de sus fans: los que pagan
el League Pass, el servicio de transmisión
en vivo de la NBA. La plataforma
muestra cada juego excepto aquéllos
televisados a nivel nacional, lo que
significa que el League Pass acaba
de perder mucha acción. Pero una
solución parcial está por llegar. El
nuevo contrato fija las bases para un
servicio que le da a los fans acceso a
juegos ESPN —incluso sin pagar cable—.
¿PROBLEMAS
TELEVISIVOS?
El nuevo contrato
de cable podría cambiar
qué

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